"Инструкция по учету объемов перевозок грузов, погрузочно-разгрузочных и складских работ, выполняемых межотраслевым промышленным железнодорожным транспортом МПС СССР"

Утверждаю

Первый заместитель

Министра путей сообщения

Г.М.ФАДЕЕВ

2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

Вводится в действие

1 января 1990 года

ИНСТРУКЦИЯ

ПО УЧЕТУ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ, ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ

И СКЛАДСКИХ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ МЕЖОТРАСЛЕВЫМ ПРОМЫШЛЕННЫМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ МПС СССР

Общие положения

1. Межотраслевые предприятия промышленного железнодорожного транспорта МПС (ППЖТ) осуществляют перевозки грузов, погрузочно-разгрузочные и складские работы в соответствии с "Правилами транспортного обслуживания предприятий и организаций межотраслевым промышленным железнодорожным транспортом МПС".

2. Перевозки грузов, погрузочно-разгрузочные и складские работы выполняются по договорам, заключенным между ППЖТ и предприятиями (организациями), по разовым заявкам предприятий и организаций народного хозяйства, не имеющих своих железнодорожных путей и складов.

1. Перевозки грузов

1.1. Классификация перевозок.

1.1.1. К перевозкам грузов, выполняемым ППЖТ, относятся перемещения грузов в вагонах по железнодорожным путям локомотивами ППЖТ, независимо от ведомственной принадлежности вагонов и железнодорожных путей (пути обслуживаемых предприятий, ППЖТ, общего пользования), или локомотивами, арендованными у предприятий, в том числе и с локомотивными бригадами.

1.1.2. Перевозки грузов, выполняемые ППЖТ, подразделяются на категории:

внешние перевозки;

перевозки в пределах ППЖТ (внутренние и технологические).

1.1.3. К внешним относятся перевозки грузов, прибывающие с сети общего пользования и отправляемые на сеть общего пользования в вагонах, независимо от их ведомственной принадлежности.

К учету объемов внешних перевозок принимаются также перевозки грузов на своих осях:

от заводов - изготовителей вагонов, кранов и др.;

при поступлении от заводов-изготовителей кранов на железнодорожном ходу, путевых машин и т.д.;

при прибытии в ремонт на ремонтные предприятия вагонов, кранов на железнодорожном ходу и др.

1.1.4. К внутренним относятся перевозки грузов в вагонах, принадлежащих ППЖТ или обслуживаемым предприятиям, которые осуществляются между обслуживаемыми предприятиями без выхода на сеть общего пользования.

1.1.5. К технологическим относятся перевозки грузов, являющиеся звеном технологического процесса производства предприятий (организаций), обслуживаемых ППЖТ.

1.2. Учет объемов перевозок грузов.

1.2.1. К учету объемов внешних перевозок принимаются завершенные процессы перемещения грузов:

от приемо-сдаточных путей на место выгрузки;

от места погрузки до приемо-сдаточных путей;

от приемо-сдаточных путей до путей обслуживаемых предприятий, имеющих свои локомотивы;

от путей обслуживаемых предприятий, имеющих свои локомотивы, до приемо-сдаточных путей.

Переадресовка груза на внешнюю сеть, произведенная грузополучателем после подачи вагона на фронт выгрузки или приемо-сдаточный путь обслуживаемого предприятия, учитывается как новая перевозка.

1.2.2. К учету объемов внутренних перевозок принимается завершенный процесс перемещения грузов:

от места погрузки до приемо-сдаточных путей обслуживаемых предприятий, имеющих свои локомотивы и осуществляющих выгрузку;

от места погрузки до места выгрузки;

от приемо-сдаточных путей обслуживаемых предприятий, имеющих свои локомотивы и осуществляющих погрузку, до места выгрузки.

1.2.3. К учету объемов технологических перевозок принимаются перевозки грузов, являющиеся частью технологии обслуживаемого производства, в том числе осуществляемых по контактным графикам, если они предусмотрены в договоре.

При обслуживании ППЖТ заводов-изготовителей к учету объемов технологических перевозок относятся также перевозки грузов на своих осях (думпкаров, полувагонов, кранов на железнодорожном ходу и др.), перевозимых из цеха в цех, из цеха на пути отстоя.

1.2.4. Выполненные объемы перевозок грузов учитываются в тоннах. Перевозка грузов считается законченной, если груженый вагон доставлен на место назначения, обусловленное договором.

При перевозке порожних вагонов, кранов, путевых машин и т.п., как груза на своих осях, от заводов-изготовителей на станцию примыкания к отправлению объемы перевозок учитываются в тоннах по указанной таре вагона, массе кранов, путевых машин и т.п.

При перевозке порожних вагонов, кранов, путевых машин и т.п. со станции примыкания на территорию обслуживаемых предприятий в ремонт и из ремонта на станцию примыкания к учету принимаются объемы перевозок в тоннах по таре вагона, массе кранов, путевых машин и т.п.

1.2.5. Перевозки грузов внешние, внутренние и технологические, выполняемые ППЖТ, учитываются по ведомостям перевозки, подачи и уборки вагонов формы ГУ-46П (Приложение N 1). Ведомости перевозки, подачи и уборки вагонов оформляются отдельно по каждому предприятию (организации), каждой категории перевозки и должны подписываться представителями ППЖТ и обслуживаемых предприятий.

При оформлении ведомости формы ГУ-46П на перевозку грузов в однородных вагонах (вертушках) собственного парка и маршрутов парка магистрального транспорта указываются номера головного и хвостового вагонов, общее количество вагонов и тонн.

1.2.6. Основанием для указания массы в ведомостях перевозки, подачи и уборки вагонов служат на внешних перевозках накладная на перевозку грузов формы ГУ-27, ГУ-290-73, вагонный лист формы ГУ-38, натурный лист формы ДУ-1, памятка приемосдатчика формы ГУ-45П.

Основанием для указания массы груза при внутренних и технологических перевозках служит ежесуточная заявка обслуживаемого предприятия, в которой указывается маршрут следования (место погрузки, место выгрузки) и масса груза.

1.2.7. В объемах перевозок не учитываются:

перевозки грузов для хозяйственных нужд ППЖТ;

перевозки снега и мусора при очистке железнодорожных путей;

повторные перевозки, вызванные необходимостью устранения браков (технических и коммерческих);

маневровая работа по формированию, расформированию поездов, дозировке и перевеске вагонов и другие, не перечисленные в пунктах 1.2.1, 1.2.2 и 1.2.3.

1.2.8. Работники, подписывающие ведомости перевозки, подачи и уборки вагонов несут ответственность за их достоверность.

1.2.9. Данные об объемах перевозок включаются в "Отчет о производственно-финансовой деятельности" (форма БО-IIкв.-ПЖТ). Примерные схемы перевозки грузов приведены в Приложении N 2.

2. Погрузочно-разгрузочные и складские работы

2.1. Классификация погрузочно-разгрузочных и складских работ.

2.1.1. К погрузочно-разгрузочным и складским операциям, выполняемым ППЖТ, относятся работы, предусмотренные договорами на транспортно-экспедиционное обслуживание, а по предприятиям, не имеющим с ППЖТ постоянной хозяйственной связи - по разовым заявкам.

2.1.2. К погрузочно-разгрузочным работам, выполняемым ППЖТ, относятся:

погрузка грузов на железнодорожный, автомобильный, безрельсовый (прицепы, электротележки и т.п.), водный и непрерывный виды транспорта;

выгрузка грузов из железнодорожного, автомобильного, безрельсового, водного, непрерывного вида транспорта;

перегрузка грузов с одного вида транспорта или подвижного состава на другой;

перегрузка или выгрузка грузов из вагонов в случаях устранения технических или коммерческих неисправностей;

сортировка грузов и контейнеров на железнодорожном подвижном составе.

2.1.3. К складским работам относятся работы, выполняемые в местах хранения, приема, выдачи и переработки грузов (открытые и закрытые площадки, навесы, склады, элеваторы, цехи производства, резервуары и т.д.), осуществляемые не в процессе погрузки или разгрузки подвижного состава.

К складским работам, выполняемым ППЖТ, относятся:

перемещение грузов, в случае необходимости, от фронта выгрузки по площадке или в склад; с площадки или со склада к фронту погрузки, когда невозможно производить погрузку или выгрузку грузов по прямому варианту "вагон - склад или площадка" (накопление на фронте груза, находящегося у фронтов погрузки или выгрузки, вывоз груза с фронтов на другие площадки или склады и др.);

штабелирование грузов, формирование и расформирование транспортных пакетов и тарно-упаковочных грузов;

перекладка грузов для взвешивания, обмера и других целей;

перемещение грузов внутри открытых и закрытых площадок, складов, когда в выполнении этих операций возникает производственная необходимость;

перемещение грузов в производственных цехах и на территории обслуживаемых предприятий, связанное с технологией и производственной необходимостью;

отвалка грузов с прирельсовых складов и повышенных путей с целью освобождения грузового фронта.

2.2. Учет погрузочно-разгрузочных и складских работ.

2.2.1. Объем выполненных погрузочно-разгрузочных и складских работ по операциям, перечисленным в п. п. 2.1.2 и 2.1.3, учитывается по нарядам формы КЭУ-6П в тоннах (Приложение N 3).

По каждому обслуживаемому предприятию оформляется отдельный наряд, в который записываются все выполненные работы. Время и периодичность подписания нарядов определяются договором на транспортно-экспедиционное обслуживание.

2.2.2. Перегрузка грузов с одного вида транспорта или подвижного состава на другой по прямому варианту учитывается как одна операция.

2.2.3. Количество и виды погрузочно-разгрузочных и складских работ определяются схемами производства работ и устанавливаются договором на транспортно-экспедиционное обслуживание.

2.2.4. Число погрузочно-разгрузочных и складских операций, принимаемое к учету не зависит от количества механизмов, участвующих в технологии их выполнения.

2.2.5. Подготовительные, заключительные операции, очистка вагонов и др., выполняемые работниками ППЖТ, в объеме погрузочно-разгрузочных и складских работ не учитываются.

2.2.6. Работы, выполняемые в процессе строительства: монтаж зданий и сооружений, рытье котлованов, траншей, по очистке территорий и помещений от мусора и т.п., как погрузочно-разгрузочные и складские не учитываются.

Погрузка грузов на подвижной состав и их выгрузка, выполняемые на строительстве, учитываются как погрузочно-разгрузочные работы.

2.2.7. Первичный учет погрузочно-разгрузочных и складских работ ведется по нарядам (Приложение N 3), оформляемым и подписываемым представителями ППЖТ и грузополучателем (грузоотправителем), на которых руководством ППЖТ, возложена эта обязанность. Правильность заполнения наряда проверяется работниками планово-экономического отдела и бухгалтерией. Масса груза при погрузке, выгрузке и складских работах указывается в наряде из перевозочных документов при поступлении груза с внешней сети или отправлении на внешнюю сеть.

Объем погрузочно-разгрузочных работ при внутренних и технологических перевозках определяется по массе, обмеру или в соответствии с первичными документами учета, действующими на обслуживаемых предприятиях.

При складских работах масса перемещаемого груза определяется: при полном перемещении груза, прибывшего в одном вагоне по перевозочным документам;

при перемещении части груза, выгруженного из одного вагона, по числу фактически перемещенных мест и массе одного места, а навалочных и насыпных грузов - по обмеру.

При явном несоответствии массы груза в вагоне, указанной в перевозочном документе, необходимо определить фактическую массу груза одним из указанных выше способов и принять ее к учету.

Работники, оформляющие наряд на выполненные погрузочно-разгрузочных и складских операций, несут ответственность за их достоверность.

2.2.8. Все погрузочно-разгрузочные и складские работы, выполненные согласно п. 2.1.1, включаются в отчет формы КВО-5 "Отчет о выполнении погрузочно-разгрузочных работ".

Для заполнения формы КВО-5 используются данные из лицевых счетов работы механизмов формы ГМУ-1 (Приложение N 4) и учетной карточки выполнения погрузочно-разгрузочных работ формы ГМУ-2 (Приложение N 5). Формы ГМУ-1 и ГМУ-2 составляются на основании нарядов.

Ответственность за организацию учета объемов перевозок, погрузочно-разгрузочных и складских работ в соответствии с данной инструкцией возлагается на начальников предприятий промышленного железнодорожного транспорта, а контроль за правильностью организации учета - на начальников производственных объединений "Промжелдортранс".

Примерные схемы выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ приведены в Приложении N 6.

Инструкция по учету объемов перевозок грузов, погрузочно-разгрузочных и складских работ, выполняемых межотраслевым промышленным железнодорожным транспортом МПС, утвержденная МПС 10.07.84 ЦУПЖТ/4217, считается утратившей силу.

Начальник

Главпромжелдортранса

Приложение N 1

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

┌───────┐

МПС СССР Форма ГУ-46П │<...> │

Главпромжелдортранс └───────┘

______________ ППЖТ

Утверждена МПС СССР

в 1989 г.

ВЕДОМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ, ПОДАЧИ И УБОРКИ ВАГОНОВ N ____

Грузоотправитель (грузополучатель) _______________________________

(наименование обслуживаемого

предприятия)

Перевозка грузов производится локомотивом ________________________

Но- мер ва- го- на	Род ва- го- на	Мас- са гру- за	Наименование			Код			Число, месяц, час, мин.			Простой		Время манев- ровой рабо- ты, час, мин.	Взыскано (руб., коп.) за
Но- мер ва- го- на	Род ва- го- на	Мас- са гру- за	рода гру- за	гру- зо- вой опе- ра- ции	гру- зово- го фрон- та	рода гру- за	гру- зо- вой опе- ра- ции	гру- зово- го фрон- та	по- да- чи ва- го- нов	пода- чи заяв- ки об окон- чании опе- рации	убор- ки ваго- нов	об- щий	сверх нормы	Время манев- ровой рабо- ты, час, мин.	пе- ре- воз- ку	прос- той ваго- нов сверх нормы	ма- нев- ро- вую ра- боту
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18

Представитель ППЖТ Представитель грузоотправителя

(грузополучателя)

Приложение N 2

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

1. По прибытию грузов

┌────┬─────────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┐

│ N │Приемо-сда- │Склады │Потребители│Приемо-сда- │Количество │

│схем│точные пути с│(площадки) │ │точные пути │учитываемых│

│ │магистральной│для предва-│ │обслуживае- │тонн пере- │

│ │станцией при-│рительного │ │мых предпри-│возки ж.д. │

│ │мыкания │хранения │ │ятий, имею- │транспортом│

│ │ │грузов │ │щих свои ло-│на каждую │

│ │ │ │ │комотивы │тонну при- │

│ │ │ │ │ │бывшего │

│ │ │ │ │ │груза │

├────┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

│ │ ┌─────┬───┐ │ │ │ │ │

│1 │ │ МПС │СПС├─┼───────────┼─────> │ │ 1 │

│ │ └─────┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ ┌─────┬───┐ │ │ │ │ │

│2 │ │ МПС │СПС├─┼───────────┼───────────┼──────> │ 1 │

│ │ └─────┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ ┌─────┬───┐ │ ┌───┐ │ │ │ │

│3 │ │ МПС │СПС├─┼──>│СПС├───┼─────> │ │ 2 │

│ │ └─────┴───┘ │ └───┘ │ │ │ │

│ │ ┌─────┬───┐ │ │ │ │ │

│4 │ │ МПС │СПС├─┼─────> - - ┼─ - -> │ │ 1 │

│ │ └─────┴───┘ │ │ │ │ │

└────┴─────────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┘

2. По отправлению

┌────┬─────────────┬────────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ N │Приемо-сда- │ Поставщики │ Склады │Приемо-сда-│Количество │

│схем│точные пути │(отправители│(площадки) │точные пути│учитываемых│

│ │обслуживаемых│ грузов) │ готовой │с магист- │тонн пере- │

│ │предприятий, │ │ продукции │ральной │возки ж.д. │

│ │имеющих свои │ │ │станцией │транспортом│

│ │локомотивы │ │ │примыкания │на каждую │

│ │ │ │ │ │тонну от- │

│ │ │ │ │ │правляемого│

│ │ │ │ │ │груза │

├────┼─────────────┼────────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

│ │ ┌─────┬───┐ │ │ │ │ │

│1 │ │ МПС │СПС├─┼────────────┼───────────┼─────> │ 1 │

│ │ └─────┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ │┌─────┬───┐ │ │ │ │

│2 │ ││ МПС │СПС├─┼───────────┼─────> │ 1 │

│ │ │└─────┴───┘ │ │ │ │

│ │ │ ┌───┐ │┌─────┬───┐│ │ │

│3 │ │ │СПС├─>┼┤ МПС │СПС├┼─────> │ 2 │

│ │ │ └───┘ │└─────┴───┘│ │ │

│ │ │ │┌─────┬───┐│ │ │

│4 │ │ - - ->││ МПС │СПС├┼─────> │ 1 │

│ │ │ │└─────┴───┘│ │ │

└────┴─────────────┴────────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

3. Внутренние и технологические перевозки грузов

┌───┬───────────┬─────────────────┬───────────┬──────────────────┐

│ N │Поставщики │Склады (площадки)│Потребители│Количество учиты- │

│п/п│ │ промежуточного │ │ваемых тонн пере- │

│ │ │ хранения │ │возки ж.д. транс- │

│ │ │ │ │портом на каждую │

│ │ │ │ │тонну перемещаемых│

│ │ │ │ │заготовок, изделий│

│ │ │ │ │и др. │

├───┼───────────┼─────────────────┼───────────┼──────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │

├───┼───────────┼─────────────────┼───────────┼──────────────────┤

│ │ ┌───┐ │ │ │ │

│1 │ │СПС├───┼─────────────────┼─────> │ 1 │

│ │ └───┘ │ │ │ │

│ │ ┌───┐ │ │ │ │

│2 │ │СПС├───┼────────> - - - ─├─ - -> │ 1 │

│ │ └───┘ │ │ │ │

│ │ ┌───┐ │ ┌───┐ │ │ │

│3 │ │СПС├───┼─────>│СПС├──────┼─────> │ 2 │

│ │ └───┘ │ └───┘ │ │ │

│ │ │ ┌───┐ │ │ │

│4 │ - - - ┼─ - ->│СПС├──────┼─────> │ 1 │

│ │ │ └───┘ │ │ │

└───┴───────────┴─────────────────┴───────────┴──────────────────┘

Обозначения:

┌─────┐

│ МПС │ - начало перевозочного процесса в вагонах магистрального

└─────┘ транспорта;

┌───┐

│СПС│ - начало перевозочного процесса в собственных или

└───┘ арендованных вагонах;

-----> - перемещение грузов железнодорожным транспортом и конец

перевозочного процесса;

- - -> - перемещение грузов безрельсовым транспортом.

Приложение N 3

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

┌───────┐

Главпромжелдортранс Форма КЭУ-6П │<...> │

______________ ППЖТ └───────┘

(наименование)

Утверждена МПС СССР

в 1989 году

НАРЯД

на сдельные, повременные работы по переработке грузов,

выполненные силами ППЖТ для: __________________________

(наименование предприятия,

организации)

Тип механизма _________________ N механизма ____________________

Дата	Номер ва- гона или накладной	Описание характера работы	Наиме- нование груза	Род упаковки	Число мест	Перера- ботка грузов, тонн	Примеча- ние
1	2	3	4	5	6	7	8

Мастер (бригадир) ППЖТ Представитель заказчика

Приложение N 4

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

┌───────┐

МПС СССР Форма ГМУ-1 │<...> │

_________________ └───────┘

(ППЖТ, участок)

Утверждена МПС СССР

в 1988 г.

ЛИЦЕВОЙ СЧЕТ

работы ___________________________________________________________

(наименование машин, сооружения, устройства или группы

однотипных машин или устройств с указанием числа

используемых машин)

Место производства работ ____________ Вид, группа груза __________

за __________ м-ц 19__ г.

┌─────┬────┬───────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬───────┐

│Число│Чис-│ Работы, связанные с │Работы, │Внутри- │ Прочие │ Тоннажные │Бестон-│

│меся-│ло │ вагонами, тонн │связанные с│складские │ работы, │работы, тонн │нажные │

│ца │ма- ├───────────┬───────────┤автомобиля-│работы, │ тонн │ │работы,│

│ │шин,│ погрузка, │сортировка │ми, авто- │тонн │ │ │челове-│

│ │ус- │ выгрузка, │ грузов и │прицепами, │ │ │ │ко-дней│

│ │та- │перегрузка │контейнеров│тонн │ │ │ │ │

│ │но- │ грузов и │ ├────┬──────┼────┬──────┼────┬──────┼──────┬──────┤ │

│ │вок │контейнеров│ │все-│в т.ч.│все-│в т.ч.│все-│в т.ч.│всего │в т.ч.│ │

│ │ ├────┬──────┼────┬──────┤го │комп- │го │комп- │го │комп- │(сумма│комп- │ │

│ │ │все-│в т.ч.│все-│в т.ч.│ │лекс- │ │лекс- │ │лекс- │ граф │лекс- │ │

│ │ │го │комп- │го │комп- │ │но-ме-│ │но-ме-│ │но-ме-│2, 4, │но-ме-│ │

│ │ │ │лекс- │ │лекс- │ │хани- │ │хани- │ │хани- │6, 8, │хани- │ │

│ │ │ │но-ме-│ │но-ме-│ │зиро- │ │зиро- │ │зиро- │ 10) │зиро- │ │

│ │ │ │хани- │ │хани- │ │ванным│ │ванным│ │ванным│ │ванным│ │

│ │ │ │зиро- │ │зиро- │ │спосо-│ │спосо-│ │спосо-│ │спосо-│ │

│ │ │ │ванным│ │ванным│ │бом │ │бом │ │бом │ │бом │ │

│ │ │ │спосо-│ │спосо-│ │ │ │ │ │ │ │(сумма│ │

│ │ │ │бом │ │бом │ │ │ │ │ │ │ │граф 3│ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │5, 7, │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │9, 11)│ │

├─────┼────┼────┼──────┼────┼──────┼────┼──────┼────┼──────┼────┼──────┼──────┼──────┼───────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │

│1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т.д. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Итого│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└─────┴────┴────┴──────┴────┴──────┴────┴──────┴────┴──────┴────┴──────┴──────┴──────┴───────┘

Начальник производственного участка Бухгалтер (нормировщик)

погрузочно-разгрузочных работ

Приложение N 5

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

┌───────┐

МПС СССР Форма ГМУ-2 │0362891│

_________________ └───────┘

(ППЖТ, участок)

Утверждена МПС СССР

в 1988 г.

УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА

погрузочно-разгрузочных работ по _______________________

производственному участку

за __________ м-ц 19__ г.

┌──────┬─────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┐

│Число │Работы, связанные с вагонами,│Работы, свя- │Внутрисклад- │

│месяца│ тонн │занные с авто-│ские работы, │

│ ├──────────────┬──────────────┤мобилями, ав- │тонн │

│ │погрузка, вы- │ сортировка │тополуприцепа-│ │

│ │грузка и пере-│ грузов │ми, тонн │ │

│ │грузка вагонов│ │ │ │

│ ├────┬─────────┼────┬─────────┼────┬─────────┼────┬─────────┤

│ │все-│в т.ч. │все-│в т.ч. │все-│в т.ч. │все-│в т.ч. │

│ │го │комплекс-│го │комплекс-│го │комплекс-│го │комплекс-│

│ │ │но-меха- │ │но-меха- │ │но-меха- │ │но-меха- │

│ │ │низиро- │ │низиро- │ │низиро- │ │низиро- │

│ │ │ванным │ │ванным │ │ванным │ │ванным │

│ │ │способом │ │способом │ │способом │ │способом │

├──────┼────┼─────────┼────┼─────────┼────┼─────────┼────┼─────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │

│1 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│7 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│8 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│9 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и т.д.│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Итого │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴────┴─────────┴────┴─────────┴────┴─────────┴────┴─────────┘

Оборотная сторона ф. ГМУ-2

┌──────┬──────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────┬───────┐

│Число │Прочие работы,│Тоннажные работы │Из графы 11 - по виду грузов │Бестон-│

│месяца│ тонн │ │ │нажные │

│ ├────┬─────────┼───────┬─────────┼──────┬───────┬────┬────┬────┤работы,│

│ │все-│в т.ч. │всего, │в т.ч. │тарно-│тяжело-│кон-│на- │про-│челове-│

│ │го │комплекс-│ тонн │комплекс-│штуч- │весные,│тей-│сып-│чие │ко-дней│

│ │ │но-меха- │(сумма │но-меха- │ные │лесные,│неры│ные │гру-│ │

│ │ │низиро- │ граф │низиро- │грузы │метал- │ │гру-│зы │ │

│ │ │ванным │ 1, 3, │ванным │ │личес- │ │зы │ │ │

│ │ │способом │ 5, 7, │способом │ │кие │ │ │ │ │

│ │ │ │ 9) │(сумма │ │грузы │ │ │ │ │

│ │ │ │(сумма │граф 2, │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │граф с │4, 6, 8, │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ 13 по │10) │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ 17) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────┼────┼─────────┼───────┼─────────┼──────┼───────┼────┼────┼────┼───────┤

│ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18 │ 19 │ 20 │

│1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и т.д.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴────┴─────────┴───────┴─────────┴──────┴───────┴────┴────┴────┴───────┘

Начальник производственного участка

погрузочно-разгрузочных работ

Бухгалтер (нормировщик)

Приложение N 6

к Инструкции

от 2 июля 1989 г. N ЦУПЖТ/4704

ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

1. По прибытию грузов

┌────┬────────────┬──────────┬──────────┬────────────────────────┐

│ N │Транспортная│Склады │Потребите-│Количество тонн ПРР на 1│

│схем│ единица с │(площадки)│ли │ тонну прибывшего груза │

│ │ прибывшим │для проме-│ ├───────────┬────────────┤

│ │ грузом │жуточного │ │с промежу- │по прямому │

│ │ │хранения │ │точным хра-│варианту или│

│ │ │грузов │ │нением │без промежу-│

│ │ │ │ │ │точного хра-│

│ │ │ │ │ │нения │

├────┼────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├────┼────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼────────────┤

│ │┌─────┬───┐ │ │ В │ │ │

│1 ││ МПС │СПС├─┼──────────┼────> │ - │ 1 │

│ │└─────┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ │ П │ │ │ │

│ │┌─────┬───┐ │ В┌───┐ │ В │ │ │

│2 ││ МПС │СПС├─┼──>│СПС├──┼────> │ 3 │ 2 │

│ │└─────┴───┘ │ └───┘ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │┌─────┬───┐ │ В П │ В │ │ │

│3 ││ МПС │СПС├─┼───> 0 - ┼ - -> │ 3 │ 2 │

│ │└─────┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ В │ │ │

│4 │0 - - - - - ┼ - - - - ─┼ - -> │ - │ 1 │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ │ П │ │ │ │

│ │ │ В┌───┐ │ В │ │ │

│5 │0 - - - - - ┼ ->│СПС├──┼────> │ 3 │ 2 │

│ │ │ └───┘ │ │ │ │

└────┴────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴────────────┘

2. По отправлению грузов

┌────┬──────────┬────────────┬────────┬──────────────────────────┐

│ N │Поставщики│Склады гото-│Отправ- │ Количество тонн ПРР на 1 │

│схем│ │вой продук- │ление │тонну отправляемого груза │

│ │ │ции │груза ├─────────────┬────────────┤

│ │ │ │ │с промежуточ-│по прямому │

│ │ │ │ │ным хранением│варианту или│

│ │ │ │ │ │без промежу-│

│ │ │ │ │ │точного хра-│

│ │ │ │ │ │нения │

├────┼──────────┼────────────┼────────┼─────────────┼────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├────┼──────────┼────────────┼────────┼─────────────┼────────────┤

│ │ П │ │ │ │ │

│ │┌───┬───┐ │ │ │ │ │

│1 ││МПС│СПС├─┼────────────┼───> │ - │ 1 │

│ │└───┴───┘ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ П │ │ │ │

│ │┌───┐ │ В┌───┬───┐ │ │ │ │

│2 ││СПС├─────┼─>│МПС│СПС├─┼───> │ 3 │ 2 │

│ │└───┘ │ └───┴───┘ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ │ П │ │ │ │

│ │ П │ В┌───┬───┐ │ │ │ │

│3 │0 ────────┼─>│МПС│СПС├─┼───> │ 3 │ 2 │

│ │ │ └───┴───┘ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ │ │ │ │

│4 │0 - - - - ┼ - - - - - ─┼─ -> │ - │ 1 │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ │ │ │ │

│ │┌───┐ │ В П │ │ │ │

│5 ││СПС├─────┼──> 0 - - - ┼─ -> │ 3 │ 2 │

│ │└───┘ │ │ │ │ │

└────┴──────────┴────────────┴────────┴─────────────┴────────────┘

3. С грузами, перевозимыми внутри предприятия

(внутренняя, технологическая перевозка)

┌────┬──────────┬──────────┬───────────┬─────────────────────────┐

│ N │Поставщики│Склады │Потребители│Количество тонн ПРР на 1 │

│схем│ │(площадки)│ │тонну перевозимых полу- │

│ │ │для проме-│ │фабрикатов, заготовок │

│ │ │жуточного │ ├──────────┬──────────────┤

│ │ │хранения │ │с промежу-│по прямому ва-│

│ │ │ │ │точным │рианту или без│

│ │ │ │ │хранением │промежуточного│

│ │ │ │ │ │хранения │

├────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤

│ │ П │ │ │ │ │

│ │┌───┐ │ │ В │ │ │

│1 ││СПС├─────┼──────────┼─────> │ - │ 2 │

│ │└───┘ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ П │ │ │ │

│ │┌───┐ │ В┌───┐ │ В │ │ │

│2 ││СПС├─────┼──>│СПС├──┼─────> │ 4 │ 3 │

│ │└───┘ │ └───┘ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ │ │ │ │

│ │┌───┐ │ В П │ В │ │ │

│3 ││СПС├─────┼──> 0 - - ┼─ - -> │ 4 │ 3 │

│ │└───┘ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│ │ П │ │ В │ │ │

│4 │0 - - - - ┼ - - - - ─┼─ - -> │ - │ 2 │

└────┴──────────┴──────────┴───────────┴──────────┴──────────────┘

Обозначения:

П - погрузка грузов;

В - выгрузка грузов;

┌───┐

│МПС│ - грузовая операция с вагонами магистрального транспорта;

└───┘

┌───┐

│СПС│ - грузовая операция с собственными и арендованными

└───┘ вагонами;

-----> - перевозка грузов железнодорожным транспортом;

- - -> - перевозка грузов безрельсовым транспортом;

0 - грузовая операция с безрельсовым транспортом.

ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ

┌───────────────────┬──────────────┬──────────────────┬──────────┐

│ Место выполнения │Наименование │Схема и условия │Количество│

│грузовой операции, │грузовой опе- │выполнения склад- │учитывае- │

│род вагона и груза │рации (погруз-│ских операций │мых тонн │

│ │ка, выгрузка) │ │складских │

│ │средства ее │ │работ │

│ │выполнения │ │ │

├───────────────────┼──────────────┼──────────────────┼──────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───────────────────┼──────────────┼──────────────────┼──────────┤

│1. Повышенный же- │ │ │ │

│лезнодорожный путь │ │ │ │

│ │ │ │ │

│1.1. Полувагон, на-│Выгрузка через│1. Отвалка груза │1 │

│валочный груз │открытые люки │бульдозером с при-│ │

│ │на прирельсо- │рельсового склада │ │

│ │вую площадку │к месту хранения с│ │

│ │ │целью освобождения│ │

│ │ │грузового фронта │ │

│ │ │для последующей │ │

│ │ │выгрузки │ │

│ │ │2. Перемещение │1 │

│ │ │груза (бульдозе- │ │

│ │ │ром, механической │ │

│ │ │лопатой и т.п.) от│ │

│ │ │места хранения к │ │

│ │ │приемному бункеру │ │

│ │ │для доставки в │ │

│ │ │цехи-потребители │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │2 │

│ │ │ │ │

│1.2. Полувагон, │Выгрузка через│1. Освобождение │1 │

│навалочный груз │открытые люки │приемного бункера │ │

│ │в приемные │путем высыпания │ │

│ │бункеры, рас- │груза на транспор-│ │

│ │положенные по │тер и перемещения │ │

│ │обе стороны │груза к месту про-│ │

│ │повышенного │межуточного хране-│ │

│ │пути │ния │ │

│ │ │2. Перемещение │1 │

│ │ │груза (бульдозе- │ │

│ │ │ром, механической │ │

│ │ │лопатой и др.) от │ │

│ │ │места хранения к │ │

│ │ │приемному бункеру │ │

│ │ │для доставки в │ │

│ │ │цехи-потребители │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │2 │

│ │ │ │ │

│1.3. Полувагон, │Выгрузка грей-│1. Перемещение │0 │

│навалочный груз │фером через │груза в процессе │ │

│ │борта, люки │выгрузки выгружа- │ │

│ │полувагона │емым краном (для │ │

│ │закрыты │промежуточного │ │

│ │ │хранения) │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │0 │

│ │ │ │ │

│2. Эстакада │ │ │ │

│ │ │ │ │

│2.1. Полувагон, │Выгрузка через│1. Освобождение │1 │

│навалочный груз │открытые люки │приемного бункера │ │

│ │в бункер, рас-│путем высыпания │ │

│ │положенный под│груза на первый │ │

│ │эстакадой │транспортер и пе- │ │

│ │ │ремещение груза к │ │

│ │ │месту промежуточ- │ │

│ │ │ного хранения │ │

│ │ │2. Перемещение │1 │

│ │ │груза (бульдозе- │ │

│ │ │ром, механической │ │

│ │ │лопатой и др.) от │ │

│ │ │места хранения к │ │

│ │ │приемному бункеру │ │

│ │ │второго транспор- │ │

│ │ │тера │ │

│ │ │3. Освобождение │1 │

│ │ │приемного бункера │ │

│ │ │второго транспор- │ │

│ │ │тера и перемещение│ │

│ │ │груза к следующему│ │

│ │ │месту промежуточ- │ │

│ │ │ного хранения │ │

│ │ │4. Перемещение │1 │

│ │ │груза (бульдозе- │ │

│ │ │ром, механической │ │

│ │ │лопатой и др.) от │ │

│ │ │места хранения к │ │

│ │ │приемному бункеру │ │

│ │ │для доставки в │ │

│ │ │цехи-потребители │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │4 │

│ │ │ │ │

│2.2. Полувагон, │Выгрузка через│1. Освобождение │1 │

│навалочный груз │открытые люки │приемного бункера │ │

│ │в бункер, │и перемещение гру-│ │

│ │расположенный │за в цехи-потреби-│ │

│ │под эстакадой │тели │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │1 │

│ │ │ │ │

│3. Прирельсовый │ │ │ │

│склад (площадка │ │ │ │

│перегрузки грузов) │ │ │ │

│ │ │ │ │

│3.1. Платформа, │Выгрузка про- │1. Перемещение │0 │

│тяжеловесный груз в│водится желез-│груза и складиро- │ │

│ящичной упаковке │нодорожным │вание его на пло- │ │

│ │краном │щадке в процессе │ │

│ │ │выгрузки (для про-│ │

│ │ │межуточного хране-│ │

│ │ │ния) │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │0 │

│ │ │ │ │

│3.2. Полувагон, │Выгрузка через│1. Отвалка груза │1 │

│навалочный груз │люки полуваго-│ручным способом и │ │

│ │на, открытые с│с использованием │ │

│ │одной стороны │бульдозера с целью│ │

│ │(по отношению │освобождения ваго-│ │

│ │к продольной │на и возможности │ │

│ │оси вагона) │выводки его со │ │

│ │ │склада (площадки) │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │1 │

│ │ │ │ │

│3.3. Полувагон, │Погрузка кра- │1. Предварительное│1 │

│навалочный смерзаю-│ном │промораживание │ │

│щийся груз │ │смерзающего груза │ │

│ │ │путем его пересы- │ │

│ │ │пания (перелопачи-│ │

│ │ │вания) │ │

│ │ │2. Перемещение │0 │

│ │ │груза от места │ │

│ │ │перелопачивания с │ │

│ │ │одновременной │ │

│ │ │погрузкой его в │ │

│ │ │вагон грейфером │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │1 │

│ │ │ │ │

│3.4. Платформа, │Погрузка коз- │1. Перемещение │1 │

│груз в ящичной │ловым краном │груза от цеха │ │

│упаковке │ │изготовителя на │ │

│ │ │склад электро- │ │

│ │ │погрузчиком │ │

│ │ │2. Перемещение │0 │

│ │ │груза от места │ │

│ │ │складирования до │ │

│ │ │вагона и погрузка │ │

│ │ │груза (без проме- │ │

│ │ │жуточного склади- │ │

│ │ │рования) │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │1 │

│ │ │ │ │

│4. Крытый склад │ │ │ │

│ │ │ │ │

│4.1. Крытый вагон, │Выгрузка │1. Укладка груза │0 │

│тарно-штучный груз │электропогруз-│на поддоны │ │

│ │чиком │2. Вывоз из вагона│0 │

│ │ │и перемещение │ │

│ │ │груза по складу │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │0 │

│ │ │ │ │

│4.2. Крытый вагон, │Выгрузка │1. Укладка груза │0 │

│тарно-штучный груз │электропогруз-│на поддоны │ │

│ │чиком │2. Вывоз из вагона│0 │

│ │ │до весов │ │

│ │ │3. Взвешивание │1 │

│ │ │4. Пересортировка │1 │

│ │ │и группировка │ │

│ │ │5. Штабелирование │1 │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │3 │

│ │ │ │ │

│4.3. Крытый вагон, │Выгрузка │1. Перемещение │0 │

│тарно-штучный груз │вручную │груза из вагона в │ │

│в пакетах │ │склад │ │

│ │ │2. Расформирование│1 │

│ │ │пакетов по требо- │ │

│ │ │ванию грузополуча-│ │

│ │ │ля │ │

│ │ │3. Взвешивание │1 │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │2 │

│ │ │ │ │

│4.4. Тарно-штучный │Электропогруз-│1. Перекладка │1 │

│груз │чик │груза на складе │ │

│ │ │с целью подготовки│ │

│ │ │к погрузке │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │1 │

│ │ │ │ │

│4.5. Груз, перево- │Подготовка к │1. Затаривание │1 │

│зимый насыпью │погрузке и │2. Пакетирование │1 │

│ │погрузка с │3. Взвешивание │1 │

│ │использованием│4. Штабелирование │1 │

│ │электропогруз-│5. Перемещение по │0 │

│ │чика │складу и погрузка │ │

│ │ │в вагон │ │

│ │ ├──────────────────┼──────────┤

│ │ │Всего: │4 │

└───────────────────┴──────────────┴──────────────────┴──────────┘