Письмо Минавтотранса РСФСР от 06.12.1988 N 91-ц

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

ПИСЬМО

от 6 декабря 1988 г. N 91-ц

О НОРМАХ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ

В целях улучшения планирования и анализа затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей и автобусов Министерство приказывает:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1989 года прилагаемые нормы трудовых затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов (для целей планирования).

2. Территориальным производственным объединениям автомобильного транспорта, автотранспортным предприятиям и объединениям обеспечить применение указанных норм при внутрипроизводственном планировании и анализе затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

3. Считать утратившими силу нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, утвержденные указанием Министерства от 30.05.84 N 60-ц (в части норм по заработной плате).

Заместитель Министра

А.К.ВАСИЛЬЕВ

НОРМЫ

ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ

(ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ПЛАНИРОВАНИЯ)

Общие положения

Настоящие нормы трудовых затрат разработаны Центроргтрудавтотрансом Минавтотранса РСФСР согласно ведомственной методике, утвержденной Главным экономическим управлением Министерства.

Нормы трудовых затрат разработаны в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17.09.86 N 1115 "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства" на базе новых тарифных ставок, занятых на ремонте оборудования, на станочных работах и в специализированных цехах (с нормальными условиями труда) с учетом уточненных нормативов трудоемкости на ТО и ремонт подвижного состава и порядка их корректирования.

Нормы трудозатрат установлены в стоимостном выражении для второй категории условий эксплуатации.

Сборник норм трудовых затрат содержит затраты по заработной плате:

- на одно техническое воздействие (по видам обслуживания);

- на 1000 км пробега.

Нормы трудозатрат установлены раздельно для подвижного состава выпуска до 1972 года (прошедшего капремонт) и подвижного состава выпуска после 1972 года (не прошедшего капремонт) в разрезе основных марок, эксплуатируемых в системе Минавтотранса РСФСР.

В основу при расчете норм трудовых затрат приняты:

- действующие нормативы трудоемкости на ТО и ремонт, предусмотренные "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава" (М., Транспорт, 1986);

- часовые тарифные ставки рабочих, утвержденные Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС 17.09.86 N 1115 (приложение N 6 к Приказу Минавтотранса РСФСР от 26.11.86 N 131);

- Отраслевое положение об оценке условий труда на рабочих местах и порядке применения отраслевого перечня работ, на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда в системе Минавтотранса РСФСР и ЦК отраслевого профсоюза (указание Минавтотранса РСФСР от 21.01.87 N 7-ц);

- "Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов (для целей планирования)" (указание Минавтотранса РСФСР от 30.05.84 N 60-ц);

- данные о фактических затратах на ТО и ТР, полученные в ряде автотранспортных предприятий Минавтотранса РСФСР.

В нормы затрат на заработную плату включены:

- основная заработная плата ремрабочих с учетом доплат за вредные условия труда;

- дополнительная заработная плата в размере 10%;

- премия из фонда заработной платы в размере 40%;

- начисления на социальное страхование в размере 5,3%.

Для автомобилей выпуска до 1972 года нормы трудовых затрат установлены для автотранспортных предприятий, расположенных в центральной природно-климатической зоне, эксплуатирующих 150 - 300 единиц подвижного состава при пробеге, составляющем 1,75 - 2,00 от нормы пробега до капитального ремонта, для II категории условий эксплуатации.

Для автомобилей выпуска после 1972 года нормы трудовых затрат установлены для автотранспортных предприятий, расположенных в умеренных климатических районах с умеренной агрессивностью окружающей среды, насчитывающих 200 - 300 единиц подвижного состава не менее трех технологически совместимых групп, имеющих пробег с начала эксплуатации 0,75 - 1,00 от нормы пробега до 1 капитального ремонта, для II категории условий эксплуатации.

Автотранспортным предприятиям при отклонении от условий работы, указанных выше, разрешается:

1. Корректировать нормы трудовых затрат на местные условия работы в соответствии с коэффициентами, предусмотренными "Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".

2. Для автомобилей и автобусов отечественного производства, не указанных в нормах, применять нормы трудозатрат, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или пассажировместимости.

3. Для автомобилей зарубежного производства, не указанных в нормах, применять коэффициент 1,5 к нормам, установленным для отечественных автомобилей соответствующей грузоподъемности.

4. Для автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации менее 50% от нормы пробега до 1 капремонта, нормы затрат на текущий ремонт снижать на 50%.

НОРМЫ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ (ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ПЛАНИРОВАНИЯ)

(в руб. коп.)

Марки и модификации автомобилей и автобусов	Вид технического воздействия	Норма затрат на заработную плату
		для подвижного состава выпуска до 1972 г. (прошедших КР)		для подвижного состава выпуска 1972 г. и последующих лет (не прошедших КР)
		на одно воздей- ствие	на 1000 км пробега	на одно воздей- ствие	на 1000 км пробега
1	2	3	4	5	6
Легковые автомобили
Москвич- 408 ИЭ, 412 ИЭ, 426 ИЭ, 427 ИЭ	ЕО	0-27	2-33	0-27	2-33
	ТО-1	2-32	0-83	2-32	0-83
	ТО-2	11-18	0-99	11-18	0-99
	ТР	-	7-68	-	4-92
	Итого		11-83		9-07
Москвич-2136, 2138, 2140	ЕО	-	-	0-29	2-50
	ТО-1	-	-	2-63	0-73
	ТО-2	-	-	10-94	0-76
	ТР	-	-		5-26
	Итого				9-25
ГАЗ-24-02, 31-02	ЕО	-	-	0-34	2-91
	ТО-1	-	-	2-86	0-80
	ТО-2	-	-	12-49	0-87
	ТР	-	-	-	5-64
	Итого				10-22
ГАЗ-24-01, 24-04, 31-021 (такси)	ЕО	1-10	1-10	0-34	1-10
	ТО-1	2-86	1-02	2-86	1-02
	ТО-2	12-49	1-12	12-49	0-87
	ТР	-	8-79	-	5-64
	Итого		12-03		8-63
Автобусы
РАФ-977 ДМ, РАФ-2203	ЕО	0-49	2-16	0-49	2-16
	ТО-1	5-04	2-42	4-58	1-45
	ТО-2	19-86	1-91	17-84	1-42
	ТР	-	15-00	-	8-05
	Итого		21-49		13-08
УАЗ-452	ЕО	0-44	1-94
	ТО-1	3-43	1-65
	ТО-2	17-84	0-99
	ТР	-	15-00
	Итого		19-58
ПАЗ-672, ПАЗ-3201, ПАЗ-3205	ЕО	0-69	3-02	0-69	3-02
	ТО-1	6-30	3-03	6-30	2-00
	ТО-2	21-41	2-06	21-41	1-70
	ТР	-	15-91		9-47
	Итого		24-02		16-19
КАВЗ-685	ЕО	0-69	3-02	0-69	3-02
	ТО-1	6-87	3-30	6-30	2-00
	ТО-2	23-78	2-29	21-41	1-70
	ТР	-	17-70	-	9-84
	Итого		26-31		16-56
ЛАЗ-4202	ЕО	-	-	0-79	2-66
	ТО-1	-	-	6-64	2-11
	ТО-2	-	-	28-54	2-27
	ТР	-	-	-	1-76
	Итого				18-80
ЛАЗ-695М, Н ЛАЗ-697Р ЛАЗ-699, А, Н, Р	ЕО	0-89	3-89	0-79	3-45
	ТО-1	8-36	4-02	6-64	2-11
	ТО-2	28-54	2-75	28-54	2-27
	ТР	-	19-50	-	11-62
	Итого		30-16		19-45
ЛиАЗ-677, М	ЕО	1-09	4-75	1-09	4-75
	ТО-1	8-59	4-13	8-59	3-41
	ТО-2	37-47	3-60	37-47	2-97
	ТР	-	20-40	-	12-15
	Итого		32-88		23-28
Икарус-180 (сочлененный)	ЕО	1-36	4-60	2-08	7-02
	ТО-1	10-93	5-26	17-78	6-58
	ТО-2	45-13	4-34	64-16	4-75
	ТР	-	23-07	-	19-90
	Итого		37-27		38-25
Икарус-280 (сочлененный)	ЕО	1-19	4-00	1-78	5-99
	ТО-1	9-50	4-57	15-46	4-30
	ТО-2	39-24	3-78	55-89	3-88
	ТР	-	23-07	-	19-90
	Итого		35-42		34-07
Икарус-260	ЕО	1-19	4-00	1-19	4-00
	ТО-1	9-50	4-57	10-88	3-02
	ТО-2	39-24	3-78	41-62	2-89
	ТР	-	23-07	-	15-38
	Итого		35-42		25-29
Икарус-250, 255, 256, 258	ЕО	1-19	4-00	1-38	4-66
	ТО-1	9-50	4-57	11-45	3-18
	ТО-2	39-24	3-78	47-57	3-30
	ТР	-	23-07	-	16-28
	Итого		35-42		27-42
Ныса-521М, 522М	ЕО	0-74	3-24	0-74	3-24
	ТО-1	7-56	3-63	6-87	3-30
	ТО-2	29-79	2-86	26-76	2-56
	ТР	-	22-51	-	20-25
	Итого		32-24		29-35
Грузовые малотоннажные автомобили
ИЖ-2715, ИЖ-27151	ЕО	-	-	0-20	1-00
	ТО-1	-	-	2-52	0-93
	ТО-2	-	-	8-56	0-79
	ТР	-	-	-	4-49
	Итого				7-21
ЕрАЗ-762, 762А, Б, В	ЕО	0-30	1-36	0-30	1-36
	ТО-1	2-75	1-56	1-60	0-59
	ТО-2	9-63	1-09	9-04	0-84
	ТР	-	9-02	-	4-64
	Итого		13-03		7-43
УАЗ-451 УАЗ-451М, ДМ	ЕО	0-30	1-36	0-30	1-36
	ТО-1	2-75	1-56	1-72	0-64
	ТО-2	9-63	1-09	9-16	0-85
	ТР	-	9-02	-	5-76
	Итого		13-03		8-61
УАЗ-452, УАЗ-452Д	ЕО	0-30	1-36	0-30	1-36
	ТО-1	1-72	0-86	1-72	0-76
	ТО-2	9-16	0-92	9-16	0-81
	ТР	-	10-92	-	6-00
	Итого		14-06		8-93
Малотоннажные автомобили зарубежного производства
ЖУК-А-06	ЕО	-	-	0-25	1-72
	ТО-1	-	-	2-63	0-98
	ТО-2	-	-	9-16	0-85
	ТР	-	-	-	4-80
	Итого				8-35
АВИА	ЕО	-	-	0-30	2-06
	ТО-1	-	-	3-09	0-86
	ТО-2	-	-	8-21	0-76
	ТР	-	-	-	6-89
	Итого				10-57
ИФА, Робур-ЛД-3000	ЕО	-	-	0-50	3-50
	ТО-1	-	-	3-55	1-31
	ТО-2	-	-	14-39	1-33
	ТР	-	-	-	8-25
	Итого				14-39
Грузовые бортовые автомобили общего назначения
ГАЗ-51, 51А	ЕО	0-40	1-81	-	-
	ТО-1	3-99	2-15	-	-
	ТО-2	34-35	1-71	-	-
	ТР	-	16-30	-	-
	Итого		21-97
ГАЗ-52-03, ГАЗ-52-04	ЕО	0-40	1-81	0-40	1-81
	ТО-1	3-21	2-00	2-40	0-89
	ТО-2	12-84	1-61	10-70	0-99
	ТР	-	11-06	-	5-76
	ИТОГО		16-48		9-45
ГАЗ-53А	ЕО	0-42	1-90	0-42	1-90
	ТО-1	2-52	1-26	2-52	1-12
	ТО-2	10-82	1-08	10-82	0-96
	ТР	-	11-06	-	5-92
	Итого		15-30		9-90
ЗИЛ-130, ЗИЛ-130-76, ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-433510	ЕО	0-45	2-04	0-45	2-04
	ТО-1	3-09	1-76	3-09	1-14
	ТО-2	12-84	1-46	12-34	1-19
	ТР	-	11-64	-	6-40
	Итого		16-90		10-77
ЗИЛ-133Г1, ЗИЛ-133Г2	ЕО	-	-	0-30	1-36
	ТО-1	-	-	3-66	1-36
	ТО-2	-	-	14-27	1-32
	ТР	-	-	-	9-29
	Итого				13-33
МАЗ-5335, МАЗ-53352	ЕО	-	-	0-30	1-24
	ТО-1	-	-	3-66	1-63
	ТО-2	-	-	14-27	1-27
	ТР	-	-	-	9-58
	Итого				13-72
МАЗ-500А	ЕО	0-30	1-24	0-30	1-24
	ТО-1	3-89	1-95	3-89	1-44
	ТО-2	16-41	1-64	16-41	1-52
	ТР	-	18-01	-	9-90
	Итого		22-84		14-10
УрАЛ-377, УрАЛ-377Н	ЕО	0-60	2-72	0-56	2-49
	ТО-1	4-69	2-67	4-35	1-61
	ТО-2	22-95	2-61	19-62	1-82
	ТР	-	18-92	-	9-61
	Итого		26-92		15-53
КрАЗ-257 КрАЗ-257Б1	ЕО	0-51	2-07	0-51	2-07
	ТО-1	4-00	2-00	4-00	2-00
	ТО-2	17-48	1-96	17-48	1-77
	ТР	-	18-61	-	10-23
	Итого		24-64		16-07
КамАЗ-5320, КамАЗ-53212	ЕО	-	-	0-76	3-10
	ТО-1	-	-	3-89	1-08
	ТО-2	-	-	19-62	1-82
	ТР	-	-	-	11-15
	Итого				17-15
Седельные тягачи с полуприцепами
ГАЗ-51П	ЕО	0-44	1-88	-	-
	ТО-1	3-78	2-62	-	-
	ТО-2	15-04	2-09	-	-
	ТР	-	17-93	-	-
	Итого		24-52
ГАЗ-52-06	ЕО	-	-	0-44	1-99
	ТО-1	-	-	2-64	0-98
	ТО-2	-	-	11-77	1-09
	ТР	-	-	-	8-38
	Итого				12-44
ЗИЛ-130В1, ЗИЛ-130В1-76	ЕО	0-77	3-29	0-72	3-08
	ТО-1	5-17	2-93	4-41	2-08
	ТО-2	21-55	2-45	19-59	1-88
	ТР	-	20-17	-	9-33
	Итого		28-84		16-37
КАЗ-608, КАЗ-608В	ЕО	0-77	3-29	0-61	2-61
	ТО-1	5-17	3-06	5-42	2-20
	ТО-2	21-55	2-45	20-63	2-03
	ТР	-	20-17	-	9-95
	Итого		28-97		16-79
ЗИЛ-157 КВ, ЗИЛ-157 КД	ЕО	0-77	3-29	0-77	3-29
	ТО-1	4-79	2-72	4-78	1-77
	ТО-2	21-16	2-40	21-14	1-96
	ТР	-	21-44	-	10-38
	Итого		29-85		17-40
ЗИЛ-131В	ЕО	0-88	3-29	0-72	3-08
	ТО-1	5-89	2-93	4-41	1-63
	ТО-2	24-57	2-45	19-59	1-8
	ТР	-	20-14	-	9-58
	Итого		28-81		16-10
УрАЛ-377СН, УрАЛ-375СМ	ЕО	-	-	0-83	3-55
	ТО-1	-	-	5-80	2-14
	ТО-2	-	-	27-02	2-51
	ТР	-	-	-	12-47
	Итого				20-67
МАЗ-504В, МАЗ-524Э	ЕО	1-00	4-30	0-66	2-87
	ТО-1	6-42	3-84	5-29	1-96
	ТО-2	31-75	3-61	22-20	2-05
	ТР	-	25-21	-	13-11
	Итого		37-96		19-99
Мазда	ЕО	0-97	4-08	0-94	3-98
	ТО-1	5-91	2-15	5-79	1-74
	ТО-2	2-45	1-79	24-06	1-81
	ТР	-	23-90	-	13-12
	Итого		31-92		20-65
МАЗ-6422, МАЗ-5432	ЕО	-	-	0-57	2-28
	ТО-1	-	-	4-41	2-20
	ТО-2	-	-	19-23	1-95
	ТР	-	-	-	14-99
	Итого				21-32
КрАЗ-255В, КрАЗ-255В1, КрАЗ-260В	ЕО	1-00	4-30	0-78	3-34
	ТО-1	6-55	3-91	5-54	2-46
	ТО-2	32-14	3-65	26-78	2-38
	ТР	-	26-87	-	14-48
	Итого		38-73		22-66
КамАЗ-5410, КамАЗ-54112	ЕО	-	-	1-17	4-76
	ТО-1	-	-	5-93	1-65
	ТО-2	-	-	28-63	2-65
	ТР	-	-	-	14-77
	Итого				23-83
КрАЗ-258, КрАЗ-258Б1	ЕО	-	-	1-33	5-74
	ТО-1	-	-	9-19	5-50
	ТО-2	-	-	43-61	4-84
	ТР	-	-	-	36-44
	Итого				52-55
Автомобили-самосвалы
ГАЗ-93А	ЕО	0-48	2-01	-	-
	ТО-1	3-85	2-40	-	-
	ТО-2	15-41	1-93	-	-
	ТР	-	7-79	-	-
	Итого		14-31
ГАЗ-САЗ-53В	ЕО	0-60	2-51	0-50	2-10
	ТО-1	4-12	1-50	3-02	1-09
	ТО-2	17-12	1-25	13-00	0-94
	ТР	-	16-76	-	7-09
	Итого		22-02		11-22
ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-ММЗ-555К, ЗИЛ-ММЗ-554, ЗИЛ-ММЗ-554М, ЗИЛ-ММЗ-4502, ЗИЛ-ММЗ-45021	ЕО	0-54	2-26	0-54	2-26
	ТО-1	3-71	1-35	3-71	1-11
	ТО-2	15-41	1-12	15-41	1-15
	ТР	-	13-97	-	6-90
	Итого		18-70		11-42
САЗ-3502	ЕО	0-50	2-10	0-50	2-10
	ТО-1	3-02	1-81	3-02	1-34
	ТО-2	12-99	1-48	12-99	1-15
	ТР	-	12-93	-	7-10
	Итого		18-32		11-69
САЗ-3504, САЗ-3503	ЕО	-	-	0-43	2-01
	ТО-1	-	-	2-88	1-60
	ТО-2	-	-	12-94	1-43
	ТР	-	-	-	6-90
	Итого				11-94
МАЗ-5549	ЕО	-	-	0-36	1-51
	ТО-1	-	-	4-40	1-95
	ТО-2	-	-	17-13	1-52
	ТР	-	-	-	11-45
	Итого				16-43
КрАЗ-256, КрАЗ-256В1	ЕО	-	-	0-61	2-55
	ТО-1	-	-	4-81	2-14
	ТО-2	-	-	20-98	2-12
	ТР	-	-	-	12-25
	Итого				19-06
МАЗ-503А, В	ЕО	0-48	2-01	0-48	2-01
	ТО-1	5-08	2-26	5-08	2-26
	ТО-2	21-26	1-89	21-26	1-89
	ТР	-	24-85	-	13-63
	Итого		31-01		19-79
КамАЗ-5511, КамАЗ-55102	ЕО	-	-	0-90	3-63
	ТО-1	-	-	5-51	1-24
	ТО-2	-	-	26-12	1-96
	ТР	-	-	-	13-33
	Итого				20-16
Татра-138S1 Татра-148S1	ЕО	1-09	4-60	1-09	4-60
	ТО-1	8-65	3-15	8-65	2-60
	ТО-2	39-39	2-86	39-39	2-95
	ТР	-	34-58	-	18-97
	Итого		45-19		29-12
БелАЗ-540А	ЕО	1-46	6-13	1-46	6-13
	ТО-1	18-30	6-65	18-30	6-65
	ТО-2	86-34	6-28	86-34	6-28
	ТР	-	73-29	-	40-20
	Итого		92-35		59-26
БелАЗ-548А	ЕО	1-46	6-13	1-46	6-13
	ТО-1	18-82	6-84	18-82	6-84
	ТО-2	95-90	6-97	95-90	6-97
	ТР	-	81-76	-	44-85
	Итого		101-70		64-79
Газобаллонные автомобили
ГАЗ-52-07, ГАЗ-52-28, ГАЗ-52-27	ЕО	0-63	3-14	0-63	3-14
	ТО-1	3-29	1-19	3-29	0-99
	ТО-2	13-95	1-01	13-95	1-05
	ТР	-	12-72	-	7-01
	Итого		18-06		12-19
ГАЗ-53-07, ГАЗ-53-27	ЕО	0-66	3-29	0-66	3-29
	ТО-1	3-42	1-24	3-42	1-03
	ТО-2	14-09	1-02	14-09	1-06
	ТР	-	13-05	-	7-19
	Итого		18-60		12-57
ЗИЛ-138	ЕО	0-69	3-44	0-69	3-44
	ТО-1	4-08	1-48	4-08	1-22
	ТО-2	16-41	1-19	16-41	1-23
	ТР	-	14-06	-	7-01
	Итого		20-17		12-90
ЗИЛ-138А	ЕО	0-69	3-44	0-69	3-44
	ТО-1	4-61	1-68	4-61	1-38
	ТО-2	17-23	1-25	17-23	1-29
	ТР	-	14-72	-	7-37
	Итого		21-09		13-48
ГАЗ-24-07	ЕО	-	-	0-49	4-16
	ТО-1	-	-	4-05	1-13
	ТО-2	-	-	13-91	0-97
	ТР	-	-	-	8-04
	Итого				14-30
Специализированный подвижной состав
Москвич-433, Москвич-434	ЕО	0-22	1-51	-	-
	ТО-1	2-77	1-57	-	-
	ТО-2	9-42	0-68	-	-
	ТР	-	8-96	-	-
	Итого		12-72
ЕрАЗ-762, ЕрАЗ-762А, В	ЕО	0-30	2-06	0-30	2-06
	ТО-1	2-75	1-56	1-60	0-48
	ТО-2	9-63	0-70	9-04	0-68
	ТР	-	9-02	-	4-64
	Итого		13-34		7-86
УАЗ-451М	ЕО	0-30	2-06	-	-
	ТО-1	2-75	1-56	-	-
	ТО-2	9-63	0-70	-	-
	ТР	-	9-02	-	-
	Итого		13-34
УАЗ-452	ЕО	0-30	2-06	0-30	2-06
	ТО-1	1-72	0-55	1-72	0-55
	ТО-2	9-16	0-59	9-16	0-59
	ТР	-	10-92	-	6-00
	Итого		14-12		9-20
ГЗСА-892, ГЗСА-3704	ЕО	0-44	3-03	0-44	3-03
	ТО-1	2-65	1-41	3-53	1-06
	ТО-2	11-77	1-13	14-13	0-94
	ТР	-	12-16	-	6-33
	Итого		17-73		11-36
ГЗСА-950	ЕО	0-44	3-03	0-46	3-16
	ТО-1	3-53	1-41	2-77	1-11
	ТО-2	14-13	1-13	11-90	0-95
	ТР	-	12-16	-	6-51
	Итого		17-73		11-73
АТЗ-3,8-130	ЕО	0-52	2-63	-	-
	ТО-1	3-30	1-87	-	-
	ТО-2	14-50	1-05	-	-
	ТР	-	14-06	-	-
	Итого		19-61
АЦМ-4-157К	ЕО	0-58	2-94	0-59	3-04
	ТО-1	3-95	2-24	4-12	1-53
	ТО-2	16-41	1-19	17-09	1-78
	ТР	-	16-07	-	9-19
	Итого		22-44		15-54
ГЗСА-3702	ЕО	0-44	3-03	-	-
	ТО-1	3-53	1-41	-	-
	ТО-2	14-13	1-13	-	-
	ТР	-	12-16	-	-
	Итого		17-73
АЦПТ-1,9	ЕО	0-44	2-23	-	-
	ТО-1	3-78	1-73	-	-
	ТО-2	15-04	1-38	-	-
	ТР	-	17-93	-	-
	Итого		23-27
АЦПТ-3,3	ЕО	-	-	0-46	2-32
	ТО-1	-	-	2-77	1-27
	ТО-2	-	-	11-90	1-09
	ТР	-	-	-	6-54
	Итого				11-22
АТЗ-2,4-52	ЕО	-	-	0-48	2-18
	ТО-1	-	-	2-89	1-07
	ТО-2	-	-	12-82	1-19
	ТР	-	-	-	6-91
	Итого				11-35
АТЗ-3,8-53А	ЕО	-	-	0-50	2-28
	ТО-1	-	-	3-02	1-34
	ТО-2	-	-	12-96	1-15
	ТР	-	-	-	7-11
	Итого				11-88